Kaj je zavorna enota na frekvenčnem pretvorniku? Kakšne so značilnosti?

Zavorna enota na frekvenčnem pretvorniku se nanaša na sistem, ki se uporablja za nadzor situacij z velikimi mehanskimi obremenitvami in zahtevami po zelo visoki hitrosti zaviranja. Porabi regenerirano električno energijo, ki jo ustvari motor prek zavornega upora, ali vrne regenerirano električno energijo v napajalnik.
V nekaterih aplikacijah je potrebna hitra upočasnitev. V skladu z načelom asinhronih motorjev večji je zdrs, večji je navor. Podobno se bo zavorni navor povečal s povečanjem stopnje pojemka, kar bo močno skrajšalo čas pojemka sistema, pospešilo povratno informacijo o energiji in povzročilo hiter dvig napetosti vodila DC. Zato je treba povratno energijo hitro porabiti za vzdrževanje napetosti vodila DC pod določenim varnim območjem.
Ta članek obravnava predvsem glavne funkcije, prednosti in postopke delovanja zavorne enote, kot sledi.
1, Glavna funkcija zavorne enote
V nekaterih aplikacijah je potrebna hitra upočasnitev. V skladu z načelom asinhronih motorjev večji je zdrs, večji je navor. Podobno se bo zavorni navor povečal s povečanjem stopnje pojemka, kar bo močno skrajšalo čas pojemka sistema, pospešilo povratno informacijo o energiji in povzročilo hiter dvig napetosti vodila DC. Zato je treba povratno energijo hitro porabiti za vzdrževanje napetosti vodila DC pod določenim varnim območjem. Glavna funkcija sistema zavorne enote je hitro odvajanje energije (ki jo zavorni upor pretvori v toplotno energijo). Učinkovito kompenzira slabosti počasne hitrosti zaviranja in majhnega zavornega navora (manj kot ali enak 20 % nazivnega navora) običajnih frekvenčnih pretvornikov in je zelo primeren za situacije, ko je potrebno hitro zaviranje, vendar je frekvenca nizka.
2, Prednosti zavorne enote
Zaradi kratkotrajnega delovanja zavorne enote, kar pomeni, da je čas vklopa vsakič zelo kratek, dvig temperature med časom vklopa še zdaleč ni stabilen; Časovni interval po vsakem vklopu je daljši, v katerem temperatura zadostuje, da pade na enako raven kot temperatura okolja. Zato se bo nazivna moč zavornega upora močno zmanjšala, zato se bo ustrezno znižala tudi cena; Poleg tega morajo biti zaradi dejstva, da obstaja samo en IGBT z zavornim časom na ravni ms, prehodni kazalniki zmogljivosti za vklop in izklop močnostnega tranzistorja nizki, celo čas izklopa mora biti čim krajši, da se zmanjša izklopna impulzna napetost in zaščiti močnostni tranzistor; Krmilni mehanizem je razmeroma preprost in enostaven za izvedbo. Zaradi zgornjih prednosti se pogosto uporablja pri potencialnih energetskih obremenitvah, kot so žerjavi in ​​v situacijah, kjer je potrebno hitro zaviranje, vendar za kratkotrajno delo.
3, Delovni proces zavorne enote
1. Ko električni motor zaradi zunanje sile upočasni, deluje v stanju generiranja in proizvaja regenerativno energijo. Elektromotorna sila trifaznega izmeničnega toka, ki jo ustvari, se popravi s trifaznim popolnoma nadzorovanim mostom, sestavljenim iz šestih povratnih enot za energijo, specifičnih za pretvornik, in prostih diod v pretvorniškem delu pretvornika, ki nenehno povečuje napetost enosmernega vodila znotraj pretvornika.
2. Ko enosmerna napetost doseže določeno napetost (začetno napetost zavorne enote), se cev za vklopno stikalo zavorne enote odpre in tok teče skozi zavorni upor.
3. Zavorni upor sprosti toploto, absorbira regenerativno energijo, zmanjša hitrost motorja in zniža napetost enosmernega vodila frekvenčnega pretvornika.
4. Ko napetost enosmernega vodila pade na določeno napetost (zaustavitvena napetost zavorne enote), se močnostni tranzistor zavorne enote izklopi. V tem času skozi upor ne teče zavorni tok, zavorni upor pa naravno odvaja toploto in tako zmanjšuje lastno temperaturo.
5. Ko se napetost vodila DC znova dvigne, da se aktivira zavorna enota, bo zavorna enota ponovila zgornji postopek, da uravnoteži napetost vodila in zagotovi normalno delovanje sistema.