Kaj je zavorna enota in njene značilnosti?

Pri izbiri frekvenčnega pretvornika ali servo krmilnika je pogosto treba kupiti zavorno enoto in zavorni upor. Zavorne upore poznamo vsi, medtem ko so zavorne enote relativno neznane, saj se zavorne enote uporabljajo predvsem za krmiljenje polj z velikimi mehanskimi obremenitvami in velikimi hitrostmi zaviranja. Regenerativna energija, ki jo ustvari motor, se porablja prek zavornega upora ali pa se vrne v napajalnik. Zavorna enota je znana tudi kot "zavorna enota za specifično porabo energije inverterja" ali "enota za povratno informacijo o specifični energiji za inverter".
Kaj je zavorna enota?
Zavorna enota se uporablja za nadzor velikih mehanskih obremenitev in hitrih zavornih hitrosti. Porabi regenerativno energijo, ki jo ustvari motor prek zavornega upora, ali vrne regenerativno energijo v napajalnik.
Kaj je zavorni upor?
Zavorni upori se tako kot zavorne enote uporabljajo v situacijah hitrega parkiranja, da pomagajo motorjem pretvoriti regenerativno električno energijo, ki nastane pri hitrem parkiranju, v toplotno energijo.
Kombinacija zavorne enote in zavornega upora lahko igra zavorno vlogo v pogonskem sistemu (enoti), ki ga krmili frekvenčni pretvornik. Zavorna enota serije ACBU iz Aochuanga ima dobro zmogljivost in dolgo življenjsko dobo, zaradi česar je zelo dobra izbira.
Zaradi kratkotrajnega delovnega stanja zavorne enote, to je, da je čas vklopa zelo kratek, dvig temperature med obdobjem vklopa pa še zdaleč ni stabilen; Vendar je interval po vsakem zagonu razmeroma dolg. Med intervalom je njegova temperatura dovolj enaka temperaturi okolice, zato se bo nazivna moč zavornega upora močno zmanjšala, temu primerno pa se bo znižala tudi cena.
Zaradi zgornjih prednosti se zavorne enote pogosto uporabljajo za tovore, kot so žerjavi in ​​mesta, ki zahtevajo hitro zaviranje, vendar kratke delovne ure.
Način zaviranja zavorne enote:
Dinamično zaviranje: nanaša se na metodo uporabe zavornih uporov, nameščenih v tokokrogih enosmernega toka, za absorpcijo regenerativne energije iz motorjev.
Regenerativno zaviranje: namenjeno predvsem tokovnim inverterjem ali napetostnim inverterjem, opremljenim z inverterji v rektifikacijskem delu, ki vračajo regenerativno energijo motorja v električno omrežje izmeničnega toka.
Zaviranje z enosmernim tokom: Ko frekvenčni pretvornik zagotavlja statorju motorja enosmerno napajanje, je asinhroni motor v stanju zaviranja, ki porablja energijo. V tem primeru je izhodna frekvenca frekvenčnega pretvornika nič in magnetno polje statorja motorja se ne vrti več. Rotacijski rotor prekine statično magnetno polje in ustvari zavorni moment. Kinetična energija, shranjena v vrtljivem sistemu, se pretvori v električno energijo in porabi v tokokrogu rotorja motorja.